乘用车的前轮汽车轮毂轴承失效原理分析
汽车轮毂轴承的作用主要是承受汽车的重量及为轮毂的传动提供精确的导向，既承受径向载荷又承受轴向载荷，当汽车在斜面上转弯时，还承受轴向力产生的弯矩作用，是汽车上重要的安全件，同时也是较易损坏的零部件。如果汽车轮毂轴承出了故障，可能会引起噪音、轴承发热等现象，特别是前轮更为明显，容易导致方向失控等危险现象。国内某型乘用车上市不久，就出现前轮毂轴承失效(噪音大)的市场不良，且呈现多发的趋势。由于不良显现所经过的时间、里程都比较短，且轴承噪音比较大，给用户带来很大的困扰，用户投诉及抱怨比较强烈，给该型车的及销售造成不良的影响，同时也导致较高的售后保修费用。因此，必须迅速的分析该问题产生的原因并制定合适的对策，以消除该不良，解决用户的抱怨。 论文结合实际的工作需要，从市场不良产品入手应用统计学理论对轴承的故障特点以及故障类型进行分析，表明该类型的故障没有明显的地域分布特点，但是在行驶时间或行驶里程比较短的情况下发生的。随机挑选一件故障轴承装在乘用车上，分别采集故障轴承和正常轴承在由低到高的不同车速条件下的振动信号，在时域和频域范围内对其进行分析。时域范围内，对比故障轴承和正常轴承的振动信号，观察信号中是否存在冲击现象；在分析频域范围内，对振动能量集中的频段应用希尔伯特变换解调分析，得出调制频率。将解调分析得出的调制频率与计算得出的轮毂轴承各部件通过频率进行比较，应用振动理论知识判断出故障位置是轴承外圈，且随车速的提高调制现象越严重。针对轴承分别采用外圈轴肩高度增大0.45mm和轴肩的表面粗糙度改善措施，经试验和市场的验证表明对策效果显著，同期不良率从11.41%降至0.63%。
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